春节将至，素有“黄金水道”之称的京杭大运河扬州段，随着2019年春运大幕的拉开，迎来了“水上春运”高峰期，担负着南北物资运输任务的船舶川流不息，呈现出一派繁忙的景象。与“有钱没钱，也要回家过年”的返乡人流相比，水路货运“大军”同样也是春运的一道独特风景。京杭大运河扬州段是大运河航运最繁忙、货流密度最大、航运效益最好的航段之一，也是中国大运河的发源地。

       如今，流淌了千年的京杭大运河，每年约有10万多艘船舶长年在运河上航行，年运输量3倍于京沪铁路。在长三角一体化进程中，古老的京杭大运河在交通运输中依旧扮演着重要的角色。

       新中国成立后，国家将京杭大运河列为重点发展的内河航运主干线之一。尤其是改革开放后，运河建设的步伐进一步加快。运河不仅承担了繁忙的运输重任，同时还发挥着巨大的防洪、灌溉、供水、旅游等多种综合效益。

文章原载于光明网 2019年1月25日 有钱没钱回家过年 京杭大运河上“水上春运”繁忙 来源：光明视野

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